谷歌出手,网约车将被无人驾驶代替。。

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实现这一切的技术是由一系列由机器学习驱动的复杂神经网络,但直至现在,外界对 Waymo 的技术仍知之甚少.这是 Waymo 首次向…

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图文来源于网络,版权归原创作者,致谢!

01

刚刚汽车行业传来大消息:虽是披着一件马甲,谷歌终究还是来了!

刚刚,据国家企业信用信息公示系统,一家名为慧摩商务咨询(上海)有限公司在上海自贸区注册,经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试,提供相关配套服务等

谷歌出手,网约车将被无人驾驶代替。。

这段话看起来波澜不惊,甚至有些乏善可陈吧?别急,实锤来了:

这咨询公司为WAYMO LLC 100%持股,而后者为谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司

是的,你没看错!谷歌无人驾驶,已经迈开了进入中国的第一步。这是继续特斯拉之后,上海迎娶的另一个白富美。

狼,终究来了!

02

今天,或许有些人仍以为谷歌仅仅就搞搜索,其实大谬不然。现在的谷歌,更是一家人工智能公司,而无人驾驶技术则是他们的头部业务。

为了推进无人驾驶,抢占技术高点,谷歌正在倾力而为:今年下半年,谷歌无人驾驶就将向部分地区的美国消费者推出“全球首个无人驾驶运输服务”!

这说明,谷歌无人驾驶正在迅速突破法律屏障,为社会所接受。

谷歌已经正式宣布:今年要商业化其无人驾驶出租车业务, 将再次生产数千辆自动驾驶汽车,投入到出租车运营中去。

谷歌能够有那么多无人驾驶车上路,说明已达谷歌无人驾驶,已经到了实际运用阶段了。

谷歌无人驾驶已经完成1287万公里自动驾驶汽车公共道路测试,模拟测试里程达到80.47亿公里。

随着测试里程的指数级增加,谷歌将获得大量数据反馈,技术将迅速改进。

数据显示,在全球具有代表性的19家无人驾驶汽车企业中,谷歌Waymo已然成为全球无人驾驶的领导者。

谷歌无人驾驶逼近中国,这在一定意义上也说明:当科技积蓄了足够力量,无人驾驶的时代将加速到来。

03

有人或许会说,无人驾驶很重要吗?为啥这么多大佬,都在拼了老命争夺这块阵地?

当然重要!

无人驾驶是下一波科技革命的风口。之所以这么重要,不仅是因为它将把人类从方向盘上解放出来,更重要的在于,它是占领未来汽车这个“大手机”的最重要武器。

要知道,以后的汽车,其实更多是一个电脑+四个轮子。汽车本身就是自己的司机,自己找路开车到目的地;汽车也将是一个小型办公室+购物中心+娱乐场所.....

这里的“联网”不仅仅是连接网络,而是一整套智能系统。未来,今后,我们坐车从一个地方到另外一个地方,将不会寂寞、不会开车开到吐血,因为汽车已经变成有温度、有智慧的钢铁侠。

无人驾驶技术,将是智能汽车的底层操作系统,就像安卓是手机的底层操作系统一样。谁掌握了无人驾驶技术并率先将之商用,谁就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点,成为智能汽车时代的苹果公司!

想想,谷歌正在成为自动驾驶汽车产业界中的超级巨头,就像前几年的苹果一样;那么,到那时,很多车载软件或将给谷歌交"谷歌税”,而宝马奔驰,也许将成为“汽车界的富士康”。这个一个何等巨量的商业蛋糕!

引入谷歌无人驾驶,说明我们国家已经下定决心:就是要用开放竞争,来倒逼中国无人驾驶技术的发展,让中国无人驾驶技术的竞争力上一个大台阶。毕竟,母鸡翅膀再怎么呵护,是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来,就必须让他们在国际竞争中,去真刀真枪地干,去实实在在地经风历雨。

通过引入谷歌无人驾驶,中国也向世界传递一个大信号:中国开放的大门不会关闭,只有越开越大!全世界有远见和雄心的企业家,来吧,我们一起创造财富,让世界更美好!

04

几家欢乐,往往就有几家愁。今天,最焦虑的,当数百度、华为和滴滴了。

对于百度、华为这两家能在无人驾驶技术方面,堪与谷歌PK的中国公司来说,他们估计得经历一段“苦难行军”了。无人驾驶领域,将是一个“头部通吃”的领域。他们必须走得更快,干得更拼命,才能抢在谷歌之前,占据有利地形,组织有效反攻。

今夜,滴滴或也将彻夜难眠,他们即将迎来生死时速。拥有无人驾驶技术的谷歌,将在打车、分时租赁、租赁等各个维度强势进入。想想吧,有了不知疲惫、无限供应机器人司机,还安全可靠,不会有性侵事件发生,滴滴这些公司,还怎么玩?

随着技术和新产品更新迭代的几块,当今世界上的任何企业,都是面临一个危机四伏的世界,没有谁可以一劳永逸地活下去,没有谁离死亡不是一步之遥而已。

如果说以前时代里的企业竞争,只是平面二维的、同行业之间的竞争,这个时代的企业竞争,则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争!

降维打击是无比暴力也无比血腥的,它将让很多如日中天的企业,分秒之间突然陨落,上演高台跳水的悲剧,无可奈何花落去!

是的,这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚,大浪淘沙,只有适应时代变化的才能勇立于潮头!


延伸阅读:

谷歌在上海注册成立无人驾驶公司


继特斯拉之后,谷歌无人驾驶落户上海的步伐也在加快。


8月23日,,据国家企业信用信息公示系统,一家名为慧摩商务咨询(上海)有限公司5月在上海自贸区注册,经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试,提供相关配套服务等。


谷歌出手,网约车将被无人驾驶代替。。


从股东信息看,该公司由WAYMO LLC 100%持股,后者为谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。


公开资料显示,谷歌母公司Alphabet旗下研究自动驾驶的部门Waymo在自动驾驶领域处于全球领先水平,当前其已经完成800万英里(约1287万公里)自动驾驶汽车公共道路测试,模拟测试里程达到50亿英里(约80.47亿公里)。Waymo计划今年下半年向部分地区的美国消费者推出“全球首个无人驾驶运输服务”,此前他们已经在美国凤凰城启动了无人驾驶服务,当地大约400名居民获得了参与无人驾驶服务测试的资格,人们可以使用智能手机应用程序来预定无人驾驶汽车服务。


今年7月,上海经信委微信就曾透露,上海市经信委主任陈鸣波曾率团访问硅谷,争取谷歌无人驾驶等一批重大项目落户上海。


经信委微信新闻稿显示,7月17日至20日访问期间,陈鸣波分别拜访了谷歌、百度(美国)等企业,与相关风投基金以及投资企业进行了交流。代表团一方面积极邀请谷歌CEO桑达尔·皮查伊等人工智能相关企业高层参加2018世界人工智能大会,另一方面争取谷歌Waymo无人驾驶等一批重大项目落户上海,并与谷歌母公司Alphabet旗下生命科学公司Verily和Waymo等项目取得了一定的共识,为下一步项目落地打好基础。


过去几年,Waymo相继亮出了在无人驾驶领域的重要成就:


2015年10月,Waymo完成了全球首次真正意义上的无人驾驶旅程,一位盲人乘客坐在没有人为干预控制以及安全司机的“萤火虫”中,安全地行驶过奥斯汀市街区。业界认为,这是无人驾驶技术迈向应用领域的一次里程碑事件。“ 萤火虫 ”没有方向盘和脚踏板,是一辆真正的L5级无人驾驶汽车。


2016年,Waymo无人驾驶汽车行驶1000英里需要人类干预的次数降至0.2次,这一成绩大幅领先于竞争对手,相比之下,2015年日产的无人驾驶汽车每1000英里需人类干预71次。


Waymo也是目前世界上唯一一家有全无人驾驶汽车(车内无人)上路权限的公司。实现这一切的技术是由一系列由机器学习驱动的复杂神经网络,但直至现在,外界对 Waymo 的技术仍知之甚少。


这是 Waymo 首次向外界披露其众多技术中最重要(或最难理解)的技术。以多种标准衡量,Waymo 在这场无人驾驶汽车竞赛中都遥遥领先。Waymo 骄傲地宣传着它所拥有的当前最先进的无人驾驶系统(大脑)。


它当下的成功离不开以下几个因素:其姊妹公司 Google 在 AI 投资上抢得先机;Google 完成的几项战略性收购;Waymo 与 Google 内部 AI 研究员团队的紧密合作关系。


近日,Waymo还发布了美国亚利桑那州操控中心的幕后工作照。



公司员工齐全,配备有技术指导、派遣员、应急处置小组和乘客支持人员。技术指导确保车辆传感器始终处于最佳状态;派遣员保证行驶中的车辆路线与数目,并派送驾驶员测试新性能;应急处置小组监控实时路况,保证交通安全通畅;还有乘客支持人员确保乘客的旅途安全。


乘客只要一按控制台上的按钮或者使用Waymo app就能与支持人员取得联系,询问如何连接音乐设备或者如何在中途变动目的地等相关问题。



项目发言人布鲁斯(Perez)称,“虽然车辆本身已经能确保安全,但是工作团队的确认能使得旅程更加便利。”



自去年4月Waymo在亚利桑那州凤凰城发布“试乘计划”以来,已有数百名用户乘坐Waymo汽车环游城市。由于需求增多,位于亚利桑那州钱德勒小城的Waymo操控中心扩大了一倍,为今后车队的扩容做足了准备。今年还将有62,000量迷你货车加入自动驾驶车队。


未来,随着全球自动驾驶渗透率的快速提升,市场空间或超千亿量级。据前瞻产业研究院报告,2018年全球无人驾驶汽车市场规模达48.2亿美元,到2021年,预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;预计到2035年,全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。业内人士分析认为,上海争取引入谷歌无人驾驶,以及谷歌年底推出首个无人驾驶打车服务,将刺激国内自动驾驶发展进程。

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