发动机的这些人设,每天都有几十万车主上当,有你吗?

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发动机的这些人设,每天都有几十万车主上当,有你吗?发动机,作为汽车运行的心脏,可以说是很多车主对重视的汽车零件之一。然而,关于发动机的一些谣传自打有了汽车以来就从来没有间断过,真真假假不禁让人一头雾水。今天,咱就甄选了两项最多车主深信不疑的人设,一起打打假吧!

同样排量多个功率,买个低功率的刷个ECU就是高功率

相信这么想的车主不在少数,而且就主流汽车厂商而言,同样的排量出现多个功率,通常高功率的还要比低功率的贵上不少,让人望而却步。不如,买个低功率的版本,刷一下ECU不过万把块钱,直接变身高功率有木有!

难道厂商傻?或是买高功率的车主们傻吗?其实不然。同样的发动机,不同的调教,在很多车主看来也许只是ECU程序不同。但,高功率为什么比低功率的价格贵出那么老多,有木有认真的思考过呢?

ECU的不同可以通过后期补上,但是为了应付更高的功率调教,汽车厂商往往在高功率版本的发动机中,采用强度更高的发动机缸体、缸盖、活塞、连杆等零件,这些零件并不是后期容易简单升级的。

发动机的这些人设,每天都有几十万车主上当,有你吗?

就算有办法升级,这一套下来价格也高的惊人,况且对后期改装师傅的手艺要求非常严苛。稍有不慎,前功尽弃不说,车主也因为私自改动发动机,无法享受厂家正常的保修。一切损失全由车主自行承担,很不划算!

再者,撇开发动机我们不谈,不同的马力调教的版本,哪怕是看上去一样的车,悬挂系统的调教、防倾杆的调教、车身的刚性、发动机支架的强度、以及半轴的负荷、变速箱的型号所对应的最高强度都不相同。如果把这些都算上去,全部向高功率版本补齐的话,不仅仅施工难度根本达不到厂家出厂的标准不说,所花费的开销比直接买一台高功率版本的车贵得多。

高转速毁车

相信这也是很多车主深信不疑的事。其实说高转速毁车也是有原因的。主要是因为大多数民用车的发动机高转都不太好听,有不少车甚至会有严重抖动。所以这么想,也就合情合理了。

其实呢,发动机既然好比车的心脏,就和人一样,长时间不运动,会影响其性能的发挥与保持。所以尽管高转声音并不好听,但是一般民用车的最高转速都相对安全(危险区域厂家不会放出来给你用的),所以只要是出厂合格的车,偶尔高转还有不少好处呢!

不过,高转驾驶,尽量使用品质较好的全合成机油,且爱车机油温度达到正常后才可以为之呦!

图文资料来源于相关媒体报道及网络,如有版权问题请联系小编


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