从高尔夫到奥迪A3,一个男人经历了什么?

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“男人的嘴,骗人的鬼”。

我一直以为这句话,是女性朋友为了污蔑包括我在内的一些能言善辩的男同胞,而在脑海里自我炮制出来的一句话。直到我从头到尾见识到了我对面桌的同事——均俏的购车历程后,我才发现。

这TM原来是句大实话。

我对面桌的均俏同学,出了名的丰田吹,终日以“凯美瑞准客户”自居。当然这没有任何贬义,毕竟公司宝马吹、本田吹散布在他周围,整天围着他转,大家平日里都以互骂动手为工作乐趣。

他在之前不止一次的和我们聊到过想淘一台二手的凯美瑞拿来代步。奈何二手车这东西,一定程度上要看机缘巧合,同时还得承担那么一小点风险,均俏同学二手凯美瑞的项目总之是因为各种原因搁浅了。

但是,车还是要买滴。

我清晰的记得,这位资深的“丰田吹”(或者也可以叫“凯美瑞吹”),在某天我刚从厕所解放完牛牛回来,激动的拦住我对我说道:“高尔夫好车啊,我要买高尔夫”。

脸上洋溢着大众车主特有的青春的喜悦,同时手上还攥着手写的、经过精心对比后的高尔夫配置信息的纸条。看那个样子,是完全忘记了二手凯美瑞,投向了高尔夫的怀抱。

男人,有时候比女人还善变。

但这还没有结束,在他办公室表白高尔夫的三四天后,同样作为男人的我还在为他的善变而感到愧疚的时候。他又告诉我,他看上了隔壁奥迪A3,并且毅然决然的来到了奥迪4S店,提了一台A3回来。

呵,男人。

当然,这其中自然有“四个圈”带来的独特吸引力的原因。但真正让一位高尔夫以及凯美瑞准车主动心的原因,用均俏同学自己的话来总结就是:“奥迪A3”这优惠也TM太爽了吧,还要什么高尔夫啊。

是的,奥迪的优惠,让这位本是凯美瑞或者高尔夫车主的同学,没有守住自己最后的贞操防线。

奥迪A3现在全系优惠基本都在5万元左右,拿同事均俏买的那台19款的 35 TFSI 运动型来说,厂商指导价为23.80万,在均俏同学和美女销售酣战了几十分钟后,均俏同学在销售小姐姐性感的黑丝中一阵眼神迷乱后败下阵来。最终裸车价格谈到了17.6万,优惠为6.2万元。

而A3丐版的价格则更低,17万多一点已经是落地价格了。

之前他看中的高尔夫 2019款 280TSI 自动豪华型,配置上优势大一些,但是裸车价格也已经到了14万左右。对于一个二十多岁,年轻有为的小伙子来说,当这两台车摆在面前,而价格只是上相差三四万元,咬咬牙跺跺脚,你很难不去选A3。

同事均俏去4S店看车那天,是我陪他去的,他下决定前我甚至没有看到他丝毫有一点咬牙跺脚的冲劲,他和高尔夫的誓言,在A3的优惠面前,早化作了销售小姐姐给泡的两杯热茶冒出的一阵青烟。

这时候,有人会来说,多花两三万,甚至四五万,放弃高尔夫的配置换来一台四个圈,真的值么?

说实话在之前我也会有这样的疑问,但是看到车主提车后的样子。我就觉得这些都是旁人的瞎几把担心。

真的,做出A3选择的人基本不会再浪费时间去思考这个问题。举个例子,无钥匙启动是均俏在购车前非常在意的一个配置,没有无钥匙启动是不会掏钱的主儿。但是A3全系都没有这项配置,在从4S店提车回来的路上。均俏同学谈到这个问题的时候,安慰坐在副驾驶上的我说:“这钥匙拿来是点火的,不是放在口袋里的,没关系的”。

男人的嘴是一回事,但是奥迪所带来的品牌溢价真的在这其中起到了至关重要的作用。在价格可以接受的前提下,配置上的那点差距在品牌溢价面前,真的显得不堪一击。

高尔夫和A3虽然同出于MQB平台,但A3在质感上明显更胜一筹,奥迪的标准没有因为优惠而打折扣。而现在A3的价格已经下探到和高尔夫差距很小的范围内,甚至有部分重叠。大多数意向购买高尔夫的年轻人,你很难不被奥迪的优惠所吸引。话糙一点,拿奥迪去撩妹子,还真和大众不一样,我同事均俏是不是这么想的,暂时还不知道,反正这人过年前还是个单身,有了奥迪的年后是啥样,挺让人期待的。

奥迪在国内现在的优惠程度,确实会让合资品牌菊花一紧。过年前的一月份,奥迪在全球共交付14.47万辆新车,同比下滑3%;但是在中国市场的销量却增长了5.1%,达到了6.4万辆,创下奥迪在华1月历史最佳销量成绩。奥迪A3车型销量为8748辆,同比增长20.4%,同事均俏贡献的一台就在其中。

最为走量的奥迪A4L的销量达到了1.67万辆,同比增长21.3%;去年11月上市的奥迪Q2L,1月也交付了2693辆。

A4L现在的优惠幅度也在6-8万元之间,价格已经下探到了主流B级车的价格区间内了,很多手握20+的消费者,已经不再盯着凯美瑞、雅阁和帕萨特了。刚刚上市的Q2L部分车型已经有了五万的优惠,次低配的Q2L 20万便可以落地。

其实不止奥迪一家豪华品牌价格下探到让普通合资品牌菊花一紧,凯迪拉克在价格下探这方便,一直都不输奥迪。ATS-L优惠幅度一直保持在8万元左右,部分地区最高已经接近10万,入门车型裸车不到20万。宝马3系现在的优惠也在7万元左右,曾经30万想落地,这个价格只能买到316i、318i之类的,现在320i没有问题。就连曾经要加价的奔驰C级,现在优惠也能去到5万元左右。

不难看出,豪华品牌入门车型和走量的主要车型,价格都已经下探到普通合资品牌的腋窝里了,合资品牌会有多痒?

普通合资品牌的B级车,在入门豪华A级价格下探的趋势下,所受到的影响是另一码事了。毕竟平心而论,这两种车型的消费群体,本就不是一类人。入门豪华A级车大多数是年轻人,而B级车的购车用户群体基本都是要照顾家用的,在选车的时候不会因为优惠的因素而去放弃B级选择一辆入门豪华A级车。

年轻人或许会因为执拗,放弃家里大人的建议转头选择豪华A级,这倒是有可能的。

但是像A4L这种定位也是B级车的车型,对于普通合资B级车而言,冲击还是会有的。可就目前来看,这样的冲击所造成的影响并没有显现出来,主流合资B级车的销量并没有受到很大的影响。原因有很多,大多数消费者对豪华品牌的养护成本望而却步,虽然豪华品牌现在的养护成本已经比以往的低了很多,但是在大多数人的固有观念里,豪华品牌还是豪华品牌。这需要一段时间去过渡。

同时,虽然在豪华感的营造上,前者更胜一筹,但是实用性方面,大家更喜欢为普通合资品牌买单。

所以豪华品牌价格下探,真正有看得见摸得着影响的,现阶段还是存在于年轻购车群体,存在于他们选择的普通合资A级车和入门豪华A级车之中。这应该是豪华品牌价格下探,目前受影响最大的车型和购车群体。就像同事均俏这样的年轻人,在奥迪A3和高尔夫之间的抉择。

毕竟这个社会的消费,逐渐变为90后来主导。有一定预算的年轻人在购买人生第一辆爱车的时候,不用去顾忌太多的东西。我爽了,大家就都爽了。预算再升高点,也不是不可以。月供多一点自然也无所谓。

所以说实话,在豪华品牌价格下探的这个趋势下,对于“一人吃饱,全家不饿”的年轻人来说,买辆A3这样的车,确实是很好的选择。

之所以会有这样的结论,是因为我若是标题中的这个男人,我的选择也会是后者A3。作为年轻人,预算差不多的前提下,还是想多给生活留点念想。

最后会有一个大家都感兴趣的问题,大多数年轻消费者,会因为后期维护保养而后悔做出A3这个选择吗?

我猜不会。如果有一天,均俏因为保养来抱怨自己的选择了,我一定告诉大家。

这个男人从高尔夫到A3的故事,才刚刚开始。

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