市长亲自发话整顿出租车乱象,竟反让黑车找到可趁之机?

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出租车受到整顿

在各个重点站点

竟失去驻足地

昨天凌晨,有热心市民向本地带留言板处反馈,去年柳州市市长曾经发话要强力整顿出租车,结果出租车一到汽车总站、火车站就受到严密盯梢、严厉管束,有时甚至还会被“驱赶”,失去了自己拉客的重要阵地。但是与此同时,根据知情人人提供的视频我们却可以看到,在出租车被“赶走”之后,如今市汽车总站门外路边赫然排列了一大堆私家车、三轮黑车,在随意招揽乘客、拼客。

汽车站外黑车乱象▼

当地出租车拒载、喊价、挑客等违规行为确实严重,让市民包括同行都感到不满,也引起了管理部门的重视。近期,广西柳州市交通部门开展为期1个月的出租车乱象专项整治行动,鼓励市民积极举报违规出租车,举报一经核实就能获得200元的奖励。看到这个消息,有出租车司机表示宁愿自己不跑车、“专职”去举报,甚至给出“高峰期打车100辆就中100辆”的夸张结论。

柳州市委书记郑俊康昨天在召开党建工作研讨会时,再一次展示出要整治当地出租车乱象的决心,在会上专门针对出租车给出:“我就不相信出租车管不住。现在看看,应该可以管得了。两个月后我们看效果,不行我们就把班子换掉”、“是不是有些干部在里面不作为或者是乱作为,还有就是包庇这些不守规矩的出租车。我已经让公安出手了,凡是发现有黑社会性质的,出租车搞垄断的,合起来搞要挟的,见一个打一个,见一个抓一个。纪委也要了解一下情况”等严厉表态。

市长亲自发话整顿出租车乱象,竟反让黑车找到可趁之机?

管理部门出重手整顿出租车的初衷,当然很好,也应该予以配合,部分越界的出租车司机逐渐丢失行业自律的情况下,也确实应该好好管管。但是,在具体的整顿工作中是不是出手有些太重,“下药”下得太猛?比如,让所有的出租车都不能(或不敢)停在重要的站点停车接客,这似乎就已经有些“过分”。

另外更加重要的是,在整顿出租车乱象的同时,更不应该忽视各路黑车的存在,整治出租车与整治黑车需要双管齐下,不能强力整顿一方,却(似乎有意)选择性忽视另一方,不能打压一方,却放任另一方。

固然,整治正规出租车效果会更加立竿见影,因为出租车目标明确,数量实际上也比较有限。但是如果只兼顾一方,而(不管是什么原因)忽视了另一方,除了会侵害正规出租车正当的行业利益的同时,又似乎让各路黑车有了可趁之机,迅速侵吞出租车本来就已经越发狭小的市场空间,变得更加肆无忌惮。

都说出租车是一个城市文明的窗口,是面子,但也没有必要每次都把出租车当做典型来抓,以为擦擦这个窗口和面子就万事大吉;窗口好看、面子也很重要,但是到底好不好,主要还是要看里子是不是足够过硬,面子好看里子烂透,金玉其外败絮其中始终只是欺骗自己糊弄别人。

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