总销量突破31万辆,帝豪GL不愧为中国A+级轿车第一

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所属分类:智电汽车
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前几年,由于SUV在中国市场的火热,导致几乎所有的自主品牌车企都将新开发产品重心放在了SUV身上,导致SUV车型同质化严重,竞争激烈,而原本计划推出的轿车产品被延后。

不过在去年,虽然寒冬来袭,但是对于自主轿车市场却是一个暖春。SUV热潮逐渐冷却,汽车消费趋于理性,以吉利、长安等为代表的自主品牌前线部队,拥有先见之明地开始集中投放多款轿车。

一直以来,轿车往往会作为一家车企的“试金石”来看待,品牌力和产品力缺一不可,只有SUV还不够,轿车必须同时经得住考验才算真正站稳脚跟。这场28年来的首次下降的中国汽车产销量寒冬是危机,也是机遇,在中国的汽车品牌将全面洗牌,只有根基牢固者才能安全度过。

合理搭配,共同出击

正月十五还没过,不少车企已经在张贴自己的新年第一张月度成绩单。作为去年中国汽车品牌年度销量冠军的吉利汽车也迎来了新年“开门红”,1月销量158393辆,同比增长约2%,环比大增70%;仅第一个月,吉利就已完成全年151万销量目标的10%。

帝豪GL在1月实现13747辆的销量,环比增长84%;自2016年上市至今29个月中,帝豪GL的总销量已达31.6万辆,这也是中国品牌轿车中唯一一款品质堪与合资品牌较量的A+级轿车!

吉利的轿车策略就是合理搭配,细分格局,仅A级车市场既有帝豪、远景、帝豪GL、缤瑞,打出吉利在A级轿车市场“四个A”。其中帝豪GL主打商务、优雅,缤瑞主打智能、运动,而缤瑞1月销量也达到了12480辆,环比增长21%,上市5个月总销量达到45564辆,与帝豪GL合力攻占A级中高端市场份额。

生来不凡,高品质感

帝豪GL是吉利汽车继博瑞、博越、帝豪GS之后,吉利汽车挑战合资的一款力作。作为吉利汽车主攻A+级轿车市场的重要车型,帝豪GL在一开始就定下了“高质感中级车”的定位。2016年9月,帝豪GL上市,以媲美合资品牌的品质和强势姿态进军A级车中高端市场。

刚上市时,因拥有长达2700mm轴距和4725mm同级最长车身,帝豪GL被评为"最长A级车"。延续了吉利家族式设计语言的帝豪GL造型优雅大气,航空环绕一体式座舱设计,集"生态净化舱"和"安全识别圈"等先进科技于一身,既舒适又安全。

麻辣车事还记得2018年1月1日上市的第一款车,正是新款的帝豪GL。换装新1.4T发动机,在外观内饰上也作了相应升级,全速ACC自适应巡航系统、GKUI吉客智能生态系统、内置行车记录仪、胎温胎压监测系统等新兴的时代需求;在12月底,帝豪GL又新增了两款全新车型,1.4T发动机并匹配8CVT无级变速器,采用博世9.3版本车身稳定控制系统,并新增手机APP远程操作,给2018年的帝豪家族画上一个圆满的句号。

市场回暖,引领提升

众所周知,轿车市场长久以来一直是被合资品牌垄断,可以说帝豪GL正是中国汽车品牌赶超合资品牌的“分水岭”。吉利做出了最懂中国人的A+级轿车,帝豪GL也颠覆了消费者们对中国品牌A级轿车的传统认知。

帝豪GL之所以能从上市之初到现在一直保持着高关注度,与这期间的数次改款质感、品质提升分不开,与吉利汽车坚持"以品质立品牌",坚持"造每个人的精品车"理念分不开。帝豪GL与新帝豪、帝豪GS形成"帝豪军团"横扫跨界SUV、A级、A+级轿车,在A级车各细分市场中与合资品牌“正面刚”。

目前,大部分车企已经放出了1月销量,令人感到欣慰的是车市寒冬开始回暖,随着新的一年的到来,以帝豪GL为主力的精品车型将帮助吉利汽车稳固市场地位、继续向上冲击。

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