独家首发 | 三头六臂完成1.7亿A轮融资,宋继斌:融合将是未来行业主题

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所属分类:智电汽车
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前言

2月11日,AC汽车独家获悉,汽配供应链平台三头六臂完成由钟鼎资本领投,君联资本联合投资的1.7亿元A轮融资。

作者 | acqiche

出处 | AC汽车

投稿请加微信:17301794939

原创转载请注明来源

三头六臂成立于2015年8月,总部广州,是一家汽车易损件综合服务平台,拥有自主平台研发中心和生产制造中心。

目前三头六臂主营产品为5大品类,36个小类,SKU超过20000,85%的自营(包含品牌销售专属),拥有超过1000家服务商,服务95000家修理厂。目前服务商全部是加盟模式,未来不排除直营店的尝试。

三头六臂董事长宋继斌透露,去年6月份完成PreA轮融资后,三头六臂单月销售保持10%的增长。本轮融资后,三头六臂将从三个方面进行提升:一是增加产品库存,二是提升产品技术和质量,三是基于数据提高运营能力。2019年目标完成超过2000家服务商的布局。

在宋继斌看来,阿里京东连续布局汽车后市场,有利于推动行业发展。整个市场非常巨大,容得下三四个独角兽,三头六臂有望成为最特殊的那一个。

在完成融资之际,AC汽车独家采访了三头六臂董事长宋继斌,以下为采访主要内容:

独家首发 | 三头六臂完成1.7亿A轮融资,宋继斌:融合将是未来行业主题

AC汽车:上一轮融资过后,三头六臂主要做了哪些事情,有哪些变化?这轮融资的钱主要用在哪些方面?

宋继斌:三头六臂PreA轮的融资是2018年6月份,融资是一方面,当时更重要的融智。这一点我也必着重说一下我们的投资机构银河系创投,他们是一家新的创业公司,第一期基金最大的额度给到我们三头六臂,也把他们的对整个行业的理解与能力分享给了我们。在这里,真的谢谢他们,饶慧钢(找钢网创始人)蔡景钟(康众、汇通达、孩子王等投资人)赵宁(原凯雷资本合伙人)徐芳(2018投资人气王)及所有的团队成员对三头六臂的支持帮助与厚爱。

银河系投资到位后,我们从三个方面有了明显的提升:

    迅速地提升了我们的速度,到2018年底,我们有效服务商已经超过了1000+(不是只指签约和曾经合作)。

    单月销售保持10%的增长,年复合增长到了300%。

    产品SKU增长到20000+。

这轮融资的钱到位后,我们会用在以下的方面:

    产品。由于几个数据短期内还达不到我们的要求,所以,我们2019年会增加库存来应对我们的继续提升。

    产品技术与质量。作为产品实现端我们需要对三头六臂产品进行唯一性的技术统一,还要对供方进行二方监管和在线产品的验证,用以确保供给端的稳定。

    基于数据的运营。一切的运营决策必须基于数据分析结果的支持下进行。

AC汽车:能否详解此轮融资过程?2019年还有融资计划吗?

宋继斌:这轮是我们的A轮融资,非常幸运的是得到两个非常优秀的资本抬爱,分别是钟鼎资本与君联资本。

我们实际也是在很早就敲定了这次投资本,我也一直保留着在11月底到美国之前与钟鼎严力总握手的照片,握手就是承诺,这句话让我婉拒了后来的几家机构,但是君联是一个例外。

君联是一家厚重的有文化积淀的公司,对于一个立足长远发展的企业,通盘无妙手,是我们非常认可一个理念,所以,在这轮投资中,大家做了一些工作,最终促成了两家公司投资我们的局面。君联如文,钟鼎善武,这是三头六臂的福份。

2019年我们应该会在Q3开始我们新一轮计划,争取在Q4或者明年Q1完成。选择适合的投资伙伴是我们终极考量,当然我们也希望这一轮的投资者继续给我们支持与帮助。

AC汽车:目前三头六臂在关键指标上的数据表现情况如何?

宋继斌:目前三头六臂主营产品为5大品类,36个小类,20000+SKU,85%的自营(包含品牌销售专属),超过1000+的服务商服务95000家修理厂。

我们服务商目前全部是加盟模式,当然我们也会在特定的阶段进行必要直营店的尝试。我们2019年继续在我们大战略调整的情况下,继续保持持续赢利。

AC汽车:能否详细介绍目前三头六臂仓储物流配送体系的建设?我们如何提高配件流通的效率?

宋继斌:三头六臂的仓配系统有自己的一套算法,正在积极落地,主要是通过产品分类储存的方式提高我们的货物的周转率。这一块将来是我们重点工作之一,还需要和行家里手多多学习。

AC汽车:维修厂对于易损件的主要需求体现在哪几个方面?三头六臂如何满足维修厂的需求?

宋继斌:维修厂对于易损件的需求从重要程度排序应该是:可靠的质量、快速的配送与合理的利润。我非常反对有人说修理厂是赚钱排第一的说法,这个时代,不排除少理的可能性,但是大部分人最朴素的观念还是想可以长久的服务,所以,我坚决把质量放在第一位。生意做好了,钱是跟着走的,生意做不好,钱就是抢也抢不了多少。

对于产品,现在应该没有人说我们做假货了吧,这是三头六臂给大家第一个印象;供方严选是我们从公司成立以来就坚持基石原则,我们的产品提供方只有三个标准:

    来自汽配强国或者地区,如欧美日,在当地有五年以上的销售历史;

    中国主机的OEM工厂或者国际一线大牌OEM工厂;

    中国给欧美大连锁机构提供贴牌的高端制造工厂。

只有符合以上标准才有资格进入我们的供方体系,中国不缺好工厂,我们有比欧美更好的供方体系。

除了产品的质量以外我们的对于易损件需求时效也在行业内大幅领先。我们2019年要完成2000+服务商布局,最终我们希望三头六臂的服务商达到10000+,我们讨厌让修理厂等待,我们希望我们就在你抬手就触及的位置。

我们的服务商的利润是合理的,不同的时间,有不同的所谓合理的表述,目前空间很幸福。

AC汽车:三头六臂在系统和数据方面的做了哪些工作?

宋继斌:整个行业对于系统与数据其实都非常关注,我们也一样。在目前的情况下,我们没有大规模投入到这一块,我们是自己做与外包两种形式结合进行。当然我们也关注汽修厂的能力,这也是行业都在努力改善的地方,所有的人都在关注这一块,我也相信,在大家的共同努力下,汽修终端会有很好的提升。

AC汽车:三头六臂如何管控加盟门店?如何保证统一的价格体系和服务质量?

宋继斌:我们的加盟店(服务商)不会强管控,他们会做出自己选择。我们的产品,我们的服务,我们的用心他们都能看到,感觉得到。我们更愿意从心智上达到统一,然后才是外在统一。

价格上面我们有指导价格,大家都会在自己的区域范围内营销,在一定的区间内根据市场情况调整自己的价格。

我们下一步会推出督导员机制,不是监管,而是督导做的而好,为了我们最终的顾客汽修厂和车主。

AC汽车:市场上已经有不少易损件供应链企业,三头六臂的优势和壁垒是什么?

宋继斌:讲个故事吧。今年1月24日,我们的服务商在忙着送货但是有一笔款项需要处理,他没有时间付款。我们的客服说比他还急,于是自己把她身上所有卡的钱凑上给他付了。她没有问如果。其实她也不用问,因为她知道,拿客户当家人,客户就是我们的家人,即便真的有问题,三头六臂也不会让她有任何的损失。

背后的逻辑没有人分析,但是这就是三头六臂的文化。三头六臂就是你我他,就是你们我们他们,就是服务商平台与供方,三头六臂是就是所有三头六臂人的事业,也是所有三头六臂人的家。这里有我们幸福的梦,也有我们生命的寄托,我们的幸福来源于成员不断的成功。

AC汽车:您认为汽配供应链企业要想在市场中立足,哪些能力是必不可少的?

宋继斌:产品实现的能力、基于数据基础的运营和交付界面的前置再前置能力。其实这三个方面就是完成其中的一个,就是不错的公司了,行业很大,细分也是大市场。

AC汽车:去年阿里收购康众,对三头六臂来说是否有压力?阿里的入局是否会重塑易损件供应链的格局?

宋继斌:阿里收购康众这事对于三头六臂是好事,说明我们选对了赛道。这个行业本来就应该是一个很有希望的行业,阿里的介入证明了这一点。还有一点很重要,阿里投资我们行业内好的企业,作为业内头部企业的三头六臂,更处于非常有利的机会。强者恒强,这是千古不变的逻辑。这次的速度融资就说明了这一点,其实,我们要做的只是做好自己,想强强联合的机会越来越明显。

康众是我尊重的商总的企业,新康众的模式让人期待。阿里入局会助推企业更好的发展,也会是一个非常有益的探索,不仅仅是供应链,而是全生态,我们期望新康众不负众望。三头六臂会为所有为汽后市场努力的所有同行注目与鼓掌。

三头六臂有自己的行业判断与行业定位,这么大的市场里,三四个独角兽也有可能,而我们会成为最特殊的那一个。

AC汽车:目前易损件供应链和全车件供应链都独立发展,您认为未来两个领域的企业是否会融合?三头六臂是否考虑这样的融合形式?

宋继斌:全车件在发展横向,易损件是纵向,这事很有意思。感觉融合是在某个未来可能的事,大概率会融合,但是还是各有特点。目前我们会去想象,但是真去实施的话,还是没有可能性。在目前的阶段,我们的阶段任务做强做大自己是第一位的,发展的过程中,看看哪家适合我们的话,我们也会慎重的收购或者兼并一些资源,都有可能。

AC汽车:2019年出现了站队的声音,互联网巨头、主机厂、保险公司都具备各自的优势和能力,您是否认同站队的说法?一旦维修厂站队,各个生态当中都有自己的供应链体系,三头六臂如何与他们竞争?

宋继斌:上次有人问如何与所谓的大象相处的问题,我当时没有领会过来什么意思,我以为就指我们,后来才知道是指BATJMD,还有主机厂与保险公司。问题是,他们谁成功了?行业有行业的特性,企业有企业的基因,汽配是一个天花板很高的行业,几只独角兽加上千万个大大小小的物种共存,没有必要吓人或者被吓到。

三头六臂目前还没有下决心做生态,我们功力还没有到这个层级。我们会把自己擅长的B2B产品供应链做好,同时把渠道分布好,各种业态都可以与我们合作。没有竞争,竞争是五年以后的事,即便有,我们还有更多的智慧解决,不一定用竞争方式。

AC汽车:三头六臂2019年的发展目标是什么?我们希望未来在行业当中扮演什么角色?

宋继斌:数字目标已经有表述了,其它的我希望在这个年度对于公司的发展战略有更清晰的认知认同,搞明白我们拿什么赌什么?薅谁的羊毛?代表什么?留下什么? 

这个行业已经到了这个时刻了,我们这帮人也到了这个节点,我们不管其它人如何说,如何做,我们心里只有一句话:

在中国,汽配,就是三头六臂。

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