加拿大车市已连续11个月出现下滑 | 一句话点评

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编辑 / 别致 

2018年加拿大车市出现近十年来首次同比下滑,其中3-12月均为同比负增长,2019年这一情况也并未出现好转。

对汽车行业的观察者们来说,2019年1月加拿大车市的新车销量出现下滑一点也不意外。1月加拿大车市新车销量仅为108,774辆,比去年同期下降7.3%,虽然跌幅比前两个月有略微的收窄,但这已是加拿大车市销量连续下滑的第11个月。

不过,由于去年1月加拿大车市的销量为该月份的最高纪录,对比基数相对较高,因此1月份销量可能并不像表面上看起来那么差。

加拿大车市已连续11个月出现下滑 | 一句话点评

实际上,据DesRosiers Automotive Consultants(以下简称DAC) 的丹尼斯•德西耶斯(Dennis DesRosiers)称,该销量已是加拿大车市1月份销量史上第四高的好成绩,与2016年非常接近,仅次于2018年、2017年和2002年。

此外,根据DAC的数据显示,2019年1月的季节性调整年化销量预期SAAR(Seasonally Adjusted Annual Rate)略低于200万辆。虽然这个数字没有达到创纪录的水平,但是已经比2018年中的4个月都要高。

“天并没有塌下来”,加拿大全球汽车制造商Global Automakers of Canada (以下简称GAC) 的总裁大卫•亚当斯(David Adams)如是说道,并且他还补充说,“2019年1月的销量仍旧高于过去5年1月份的平均水平。

这种乐观解读的另一面是,1月份加拿大车市中26家车企中有18家的销量出现同比下滑,其中甚至有12家同比跌幅达两位数。

尤其是乘用车销量比同期下滑13.7%,市场份额已跌至24.9%。另一方面,尽管每四辆售出的新车中就有三辆是轻卡,但是其销量也同比下降了4.9%。这是继去年12月后,加拿大车市的轻卡销量再次出现同比跌幅。

另外,1月份的批发销量可能受到不确定的季节性因素的影响——加拿大的大部分地区正遭受到异常严寒的冬天,。丹尼斯•德西耶斯认为,和往常一样,作为加拿大车市销售旺季的春季才是决定2019年整体车市前景的关键。

底特律三强再次占据前三

和2018年一样,1月福特继续保持着加拿大市场领军者的角色,虽然同比下滑1.9%,但与整体市场7.3%的跌幅相比,福特的表现仍旧可圈可点。而且凭借着16,154辆的销量,1月份福特的市场份额反而同比增加0.9%,也是销量前三的车企中唯一一家市场份额保持增长的车企。

相比之下,通用就没有那么幸运。虽然仍保持着季军的头衔,但1月通用的同比跌幅为14.8%,销量止步于14,300辆,市场份额则下滑1.2%至13.1%。

在新年伊始FCA的表现得十分强势,这是自2018年7月以来,FCA首次超越丰田跃居第三。虽然实现了超越,但是14,191辆的销量还是比去年同期下降20.1%,其市场份额也下降2.1%跌至13.0%。

加拿大车市已连续11个月出现下滑 | 一句话点评

FCA回到第三,也意味着底特律三强再次占据加拿大车市销量前三,不过1月三强的销量同比都出现不同程度的下降,特别是FCA跌幅——20.1%为前十车企中的最大跌幅。

在连续6个月闯入加拿大市场销量三强之后,在2019年1月丰田还是回到第四的老位置。由于售出12,778辆,丰田实现同比增长14.4%,是1月加拿大车市销量前四的车企中唯一实现正增长的车企。良好的销量表现也让丰田的市场同比增加2.2%,这是1月份加拿大车市中最大的市场份额增幅。

韩国品牌成最大赢家

本田出现在第五的位置上已逐渐变得常态化。虽然1月本田同比下滑17.7%,销量收于9,886辆,但其9.1%的市场份额仍旧好于2018年大多数时候。

昔日的挑战者——日产落于本田之后,1月份其销量为7,294辆,同比出现9.0%的跌幅,因此市场也下降1.1%至6.7%。

和上个月一样,现代仍旧保持在第七位,1月份现代的销量实现同比增长22.4%至6,366辆。这也使得1月份现代的市场份额增加1.5%至5.9%。

尽量1月份销量同比下降7.4%至4,008辆,大众还是占据着加拿大车市销量第八,市场份额也稳定在3.7%。

位于大众之后的马自达销量也遭遇大幅下滑,1月份马自达的销量仅为3,745辆,同比大幅下滑15.2%。因此,马自达的市场份额也比去年同期下降0.4%至3.4%。

虽然起亚仅排名第十,但它却是1月加拿大车市中销量前十的车企中,除丰田和现代之外,唯一一家保持同比正增长的车企。1月份起亚销量为3,458辆,同比增幅为9.1%,其市场份额也增加0.5%至3.3%。

而排在第11位的斯巴鲁销量同比下滑2.9%至3,143辆,但由于整体市场销量下滑,斯巴鲁的市场份额却增加0.2%至2.9%。

尽管销量同比降幅达19.0%,奔驰还是凭着2,887辆保持在第十二名,不过和去年1月份相比,其市场份额减少0.3%至2.7%。但在豪华车阵营中,奔驰的销量还是遥遥领先于宝马和奥迪。

从加拿大车市中26家车企的主要系别来看,韩系成最大的赢家,来自韩国的三个品牌——现代、起亚和捷恩斯增幅分别为22.4%、9.1%和70.0%,其中捷恩斯70%的增幅为1月份加拿大车市中的最大增幅。另一个所有品牌都保持增长的系别为瑞系,唯一的品牌沃尔沃实现20.3%的同比增幅。

在加拿大车市中市场份额仅次于底特律三强的日系车企中,只有丰田、雷克萨斯和三菱保持正增长,而且增幅都在两位数以上,另6家日系均为负增长,其中跌幅最小的是斯巴鲁为2.4%。

而7个德系品牌中,仅有保时捷的销量实现微增2.4%,其余德系品牌都出现同比下滑,其中跌幅最大的为奔驰,同比下跌19.0%。

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