百晓生“兵器谱”之动力篇:主流轻型柴油发动机大比拼 | 卡车之友网

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作者:陈津

在小说《多情剑客无情剑》中,古龙剑走偏锋,刻画了一位武林智者江湖百晓生。他知识渊博,对江湖动态以及武林中人了如指掌,并以一己之力编写了《兵器谱》,列出当时武林中人兵器和武功排名。

而在卡车江湖,小型柴油发动机市场亦是明争暗战不断,尤其是3升动力产品的竞争,已经达到白热化阶段。为此,《卡车之友网》整理罗列了卡车动力江湖的“兵器谱”,以供各位看客知悉。

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“神秘兵器”江铃

在百晓生的《兵器谱》中,上榜的人物与兵器大多都有着清楚的交代,但也有部分阐述不清,其背景来历一直令人争论不休。部分轻卡动力产品同样如此,尽管它们能力超群,水平很高,但是由于种种原因却“养在深闺无人知”,让人心驰神往。比如说,代表未来轻卡动力发展方向的、江铃自主研发生产的腾豹3.0(即JX4D30)发动机。

据悉,腾豹3.0是江铃基于五十铃技术及福特标准,联合德国FEV技术,研发生产的全新一代高端发动机,它采用了DOC+DPF+SCR技术路线,可达国六标准排放,并且开发出85kw,95kw,112kw三个系列动力,采用VGT增压器,在各种转速下都能达到最佳功率段,最大扭矩可达435N.m。

而且它经久耐用,普遍40W公里无大修,还延续了江铃发动机的省油基因,整车百公里油耗低至7.5L。可以说,这款发动机传承了五十铃4JB1发动机省油、耐用的两大优秀基因,一出生便站在了五十铃4JB1这个巨人的肩膀上,是江铃在节油性能和排放标准双重升级需求的形势下开发出的新一代高端动力。

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“如意棒”潍柴动力

如意棒又叫天机棒,据说以稀世夔星石与如意玉石铸造而成,千变万化,妙用无方,且周身环绕七彩光环,电光火石间即刻灭敌。作为国内动力产业链的龙头老大,潍柴在国内有着如意棒一般占有举足轻重的地位,其产品线也和如意棒一般变化万千,不仅从3L到13L全覆盖,还囊括常用发动机、专用发动机、天然气发动机等多个领域。尤其是WP3系列发动机以及N级别的轻型商用车发动机,可谓是其纵横轻型柴油机市场的杀手锏。

其中,潍柴WP3E60发动机就是一款应用于高端轻卡上的动力产品,它采用四气门、高压共轨、增压中冷型式,后处理方面采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线,排量为2.97L。这款发动机在3000转时额定功率为118kW,1400-2300转的转速区间内扭矩可达480N.m,非常适合高端轻卡、轻客、校车等使用。 

潍柴WP2.3N柴油发动机则是潍柴针对轻型载货车与微型载货车配套需求生产的全新产品,它由WP2.1升级而来,在3000转时额定功率也提升至96kW,且1600-2400转的转速区间内扭矩可达380N.m,仅有2.3L排量。该发动机采用四气门、高压共轨、增压中冷技术,采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线,满足国六排放要求,且换油周期延长至2万公里,是行业内结构最紧凑的2L级别柴油机。

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“子母龙凤环”玉柴动力

子母龙凤环,双环交错,材质特殊,一环呈金龙环绕,一环呈金凤环绕,可以吸住各种铁制兵器。在国内发动机市场,能与潍柴匹敌的唯有玉柴,这两位相争多年,同代产品之间亦是不相伯仲。而且如今的玉柴同样坚持汽车动力多元化的发展方向,从客车到卡车,从轻机到中重机,从燃油到多种燃料动力,它就像兵器谱上的子母龙凤环一样,能收能放、可攻可守。

特别是玉柴全新打造的Y系列轻型发动机(YC4Y24、YC4Y30),也引领了国内新一代轻型动力高品质、舒适性趋势。其中,Y30系列发动机在2800转时额定功率为130kW,1500-2200转的转速区间内扭矩可达460N.m,且排量仅为2.97L,而且该产品主要技术路线为高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR,B10寿命高于50万公里,主要适配3-5T轻卡、6-7.7米前置公交车和6-7.3米前置公路客车。

Y24系列发动机则是玉柴针对皮卡、轻客、欧系类轻客以及SUV车型推出的适配产品,发动机在3000转时额定功率为110kW,扭矩最大可达400N.m,排量为2.4L,该产品同样采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR技术路线,B10寿命高于50万公里,拥有出众的市场竞争力。

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“小李飞刀”云内动力

小李飞刀,例不虚发。它虽是一把普通飞刀,却在李寻欢手中变成了江湖中最神奇的武器,出手便制敌于死命。作为一个建厂六十多年的老国企,云内动力是国内多缸小缸径柴油机的领军企业,可谓动力行业的“小李飞刀”,旗下的DEV(德威)系列高端小缸径发动机,已经形成了智能化、轻量化、平台化、标准化的制造标准,不仅市场份额还是用户口碑,都有了极大提升。

例如基于德国FEV开发平台研发的D30TCIE系列发动机,便是具有国际先进水平的高端动力。该发动机采用直列4缸16气门,双顶置凸轮轴,采用涡轮增压的进气方式,电控高压共轨燃油喷射系统,排量为2.977L。产品最大功率为125kW,最大扭矩为500N.m,技术路线为HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC,满足欧六排放标准,具备省油环保、可靠耐用、舒适安全等特点,满足轻卡、轻客、皮卡、SUV等车型的使用需求。

D25TCIF系列发动机同样采用直列4缸16气门,双顶置凸轮轴,以及涡轮增压的进气方式,但是排量仅为2.5L,产品的最大功率达110kW,最大扭矩则是400N.m,采用电控共轨HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线,适配于SUV、皮卡、轻卡和轻客车型。

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“嵩阳铁剑”东风朝柴

嵩阳铁剑剑体乌黑,与它的主人“黑袍剑客”郭嵩阳一样朴实无华,但其出鞘之后,便气势逼人,森寒的剑气比之闪电更慑人。在国内动力行业,东风朝柴的实力亦如嵩阳铁剑般不可小觑,它是中国第一台高速车用柴油机的研产地,在车用领域实力强大,多年来一直为东风汽车公司、江淮汽车公司等多家汽车制造企业配套,例如旗下的CYNGD3.0系列发动机,便具备较高的性能与可靠性,而搭载朝柴NGD3.0发动机的7米江淮中巴客车,甚至已成为党和国家领导人出行的首选用车,产品实力可见一斑。

据了解,CYNGD系列发动机是朝柴引进MWM公司技术生产的新型动力产品,其中3L排量的NGD3.0发动机在2800转时额定功率为120kW,1400-2200转的转速区间内扭矩可达480N.m;3.2L排量的NGD3.2发动机在2800转时额定功率为120kW,1400-2200转的转速区间内扭矩可达530N.m,发动机皆采用COOLED-EGR+DOC+DPF+SCR的主流技术路线,省油可靠,适用于高档中巴、轻卡、SUV、皮卡等车型。

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“温侯银戟”福田康明斯

在小说《多情剑客无情剑》中,温侯银戟的主人吕凤先和三国第一猛将吕奉先虽然一字之差,但是两人都是性情中人,一向不愿屈居人下,把自己的名声和胜负看得比一切都重要,因此皆是名震一方的英雄人物。

与此对应的是福田和康明斯以50:50比例合资组建的福田康明斯,集两家所长的它不仅是国内最大柴油机生产基地之一,旗下还拥有众多具备前端技术的高性能动力产品,致力于以卓越的品质,顶尖的技术,以及优质的服务使用户的利益达到最大化。可以说是国内动力届的第一猛将,依然能够与那些“江湖名宿”一争高下。

其中,F系列福田康明斯ISF
2.8是其投入巨资全新研发的直列四缸高压直喷式柴油发动机,是面向未来的新一代全电控轻型柴油机,该发动机在3600转时额定功率为96kW,1600-3200转的转速区间内扭矩可达360N.m,且采用了DOC+DPF后处理技术路线,具有动力强劲、可靠耐久、结构紧凑、高效经济等特点,能够满足
欧IV (国IV )、欧V (国V)及欧VI排放。

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“蛇鞭”江西五十铃

蛇鞭通体乌黑,材质不详。虽然样貌不显,但它在“鞭神”西门柔手中却能够神出鬼没,诡谲多变,仿佛长了眼睛一样,攻敌所必救。在发动机行业,日系发动机虽然是高科技的代名词,但其对于国内发动机市场的把握却显得相对隐秘且致命。例如江西五十铃的4JB1发动机,不仅在国内封“神”已久,其升级换代产品4JJ1发动机也是直击命门的破敌产品,被配装在D-MAX皮卡以及MU-X
SUV上以后,得到用户的高度认可。

据了解,2.999L排量的4JJ1发动机采用柴油高压共轨技术,可满足国五排放标准,发动机在3000转时额定功率为120kW,1600-2600转的转速区间内扭矩可达420N.m。相比旧款柴油发动机两气门,4JJ1采用4气门的结构提供进气效率,降低压缩比使得燃烧效果充分,同时采用了VGS(Variable
Geometry
System)可变截面涡轮增压器,通过改变废气进入涡轮入口的截面面积,减少涡轮迟滞现象,保证动力线性输出,延长发动机寿命。因此此款发机更适用于皮卡、轻卡、SUV等车型。

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“金刚铁拐”东风日产

金刚铁拐,重六十三斤,乃天下至刚之物。一如其使用者诸葛刚,一招横扫千军使得荡气回肠,其力道之强,气势之壮,当真无可伦比!和金刚铁拐一样,东风日产的ZD30发动机在动力江湖地位不俗,也是一块难啃的硬骨头。

首先,ZD30发动机是国际顶级发动机的代表,它是NISSAN(日产)的全球统一柴油发动机平台,多年来一直广受全球用户的青睐;其次,ZD30发动机严格执行日产研发管理模式,其零部件全部来自全球一线知名的零部件品牌供应商,保证每一台发动机质量卓越。

据悉,ZD30发动机排量为2.953L,其额定功率为110-120kW,1400-2400转的转速区间内扭矩可达400N.m,动力表现强劲,且配备龙门式结构缸体、铝合金缸盖、双顶置凸轮轴、整体式主轴承盖,强度、稳定性、可靠性更高。此外,它还连续三年获得中国国际卡车大赛唯一“最节油发动机奖”,实测最低油耗仅为百公里4.55L。

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“青魔手”江淮动力

采金铁之英,淬以百毒,锻冶七年制成青魔手,一出场便是武林中最霸道的兵器之一。拥有五十多年造车历史的江淮汽车,同样也是卡车届的霸主,而且它在上世纪60年代的初创期就已经成功制造发动机。因此,作为江淮汽车集团下的核心事业部之一,成立于
2003 年的江淮汽车发动机公司,甫一出生便和青魔手一般霸道狠辣,凌厉无双。

多年来,它凭借优质的产品及江淮“一家亲”的市场服务,赢得了国内外客户的良好信赖。尤其是坚持自主创新、接轨世界标准的锐捷特柴油发动机,自上市以来便全面匹配江淮帅铃、骏铃、皮卡和星锐欧系轻客等车型,乃是世界级的高品质动力。

其中,直列四缸且采用高压共轨、涡轮增压技术的江淮锐捷特HFC4DE1发动机,排量为2.746L,发动机在3200转时额定功率为115kW,1800-2600转的转速区间内扭矩可达355N.m。此外,该产品还采用DOC+SCR后处理技术,可满足国五排放标准,适用于轻卡、客车底盘、多功能商务车等车型。

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“东海玉箫”庆铃

东海玉箫,乃是古龙作品《九月鹰飞》中的一种兵器,使用者是玉箫道人武功渊博,据说身兼十三家之长,掌中这根玉箫,既可打穴,也可作剑用,箫管中还藏着极厉害的暗器,武林人士对他无不退避三舍,极少有人能站直了在他面前说话的。

作为中国高端轻卡的代表,庆铃与五十铃通过三十多年不间断的精密合作,不断融合日方轻卡制造技术和经验,已然集众家之所长,凭借过硬的产品质量赢得市场的认可。随着它成功引入五十铃最新一代4JZ发动机,庆铃再次狠抓产品技术升级,用创新驱动为传统产业赋能,焕发其全新的生命力。

据了解,庆铃4JZ采用直列四缸,增压中冷的进气形式,技术路线为DPD+尿素SCR后处理,可满足国五排放标准。该发动机排量为3L,在2800转时额定功率为110kW,最大扭矩可达380N.m,具有强动力,低油耗,可靠耐久等特点,适应中国使用环境。

当然,中华兵器林林总总,非一“兵器谱”所能道尽,以上轻型卡车动力亦各有优劣,非一家之言所能定论。江湖中事,自有江湖中人定夺。

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