春节过后,各大整车企业将“剑出鞘”直指中小企业,这股态势值得重视!

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春节过后,各大整车企业将“剑出鞘”直指中小企业,这股态势值得重视!

南京新电源电动车摩托车展(10月25-27日)

无锡新电源电动车摩托车展(05月16-18日) 

主办:江苏省自行车电动车协会

           中国自行车协会助力车专业委员会


南京展、无锡展、3C认证、电摩准入、品牌推广

江苏协会宋金芸:13013601526、13063603756  


今年电动车整车企业已打破惯例,春节放假时间缩短,大多已于初八开始陆续开门大吉,整个行业已将进入到紧张的竞争状态。

分析其原因:一是新国标(今年4月15日)正式全面实施之前,企业必须将所有“非标车”的库存全部清理完毕;二是随着新国标执行日期的临近,电动自行车和电动摩托车产品设计与研发以及市场推广工作任务十分的艰巨。


随着新国标的正式实施,行业将逐渐走向规范,2019年作为新国标电动自行车与电动轻便摩托车执行元年,对于大多数中小企业而言,生存压力巨大,尤其是各大整车企业将“剑出鞘”直指中小企业。

一旦新国标实施,由于我国200多个大中城市禁摩,电摩被排斥在人口集中、购买力强的市场之外,同时,电动轻便摩托车需要考驾照、上保险等,消费者观望期会较长,短期内电摩销量突破会有所受限。

春节过后,各大整车企业将“剑出鞘”直指中小企业,这股态势值得重视!


符合新国标要求的电动自行车,也将会有一个适应期,再加上这过渡期间的厂家与经销商的大量倾销,市场更换电动车的节奏将会变缓。昔日超标车将在政策“打压”之下走向终结(按规定4月15日后,这种车辆将作为机动车管理)。

能否将电摩路权放开,需要国家层面的管理部门做出规定,但这需要较长时间的等待。

为了扩大销量,整车企业将在今年里不遗余力地采取各种促销的手段来增加产品的销量,以规模效应来实现企业的收益。因此,今年电动车企业争夺各地市场的竞争将显得格外的激烈。

电动巨头将在今年里促销动作频繁,中小企业的空间将被迅速挤兑。前几年大量的中小企业品牌能获得生存与发展,仰赖老国标(修改期间)提供给企业宽松的(产品技术参数)环境。随着新国标的就位并实施,大型整车企业采取机械化、规模化和智能化制造的优势将得到充分地体现,使得这些大型企业的产品制造获得高效与低成本,从而与中小企业迅速拉开了技术、价格、质量和品牌的距离。不仅如此,大型整车企业在款型研发上将有自己的独立性与独创性,更是让中小企业难以望其项背。而这一切,正是大整车企业绞杀中小企业的利器!

春节过后,各大整车企业将“剑出鞘”直指中小企业,这股态势值得重视!


可以这样形容:新国标出台形成企业间的分水岭,因长期以来缺乏技术投入、无法实现规模效应的中小企业未来生存空间更加狭窄;大型整车企业将进入到更深层次竞争的状态,这些大型企业不仅仅依靠规模,而是通过综合竞争优势赢得更大生存与发展的空间。

但是,中小企如果具备自身延伸发展的特色,也能在这阵绞杀中得以突围!

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